Redes Automotrices

“Un hecho poco conocido es que en la actualidad los nuevos vehículos llegan a tener hasta 40 computadoras, dentro del mismo, esto con el fin de intercambiar información y controlar el vehículo haciéndolo seguro, eficiente, confortable y entretenido”, Señaló el Mtro. Eduardo López Sánchez, Profesor de tiempo completo del Departamento de Computación, Electrónica y Mecatrónica

Aunado a este comentario, el Mtro. Eduardo Sánchez, en conjunto con Udlap Consultores, el Departamento de Computación, Electrónica y Mecatrónica y Volkswagen generaron  un diplomado en el cual se busca ir un paso más adelante en el uso y las mejoras que pueden llevarse a cabo en las Redes Automotrices.

Ya que como señala el  Mtro. Eduardo Sánchez, en la actualidad los consumidores de automóviles, buscan que “su automóvil sea una extensión del hogar, en el que transportarlos a su destino cómodamente es una prioridad. Hoy en día queremos automóviles eficientes, cuyo consumo de combustible sea cada vez menor, que cuenten con sistemas de asistencia Antibloqueo ABS, el Sistema Electrónico de Estabilidad ESP, el Sistema de Bolsas de Aire e incluso con Suspensión Activa y, desde luego, con sistemas de seguridad e inmovilización en caso de intento de robo”.

Por lo que además agrega que, para lograr estos objetivos, el vehículo cuenta con computadoras llamadas ECU (Electronic Control Units), las cuales controlan ciertas partes del auto e intercambian información, formando las llamadas redes automotrices.

Estas redes automotrices, a su vez, están divididas de acuerdo a su desempeño, como por ejemplo, la Red de Tracción que se encarga de controlar el tren motriz y está constituida por las ECU del motor,  ABS y la de la caja de transmisión.

Puntualizando además que en los próximos años tendremos la oportunidad de ver funciones  que involucren la comunicación entre autos, las cuales podrían permitir, por ejemplo, avisar el nivel de congestionamiento de la vía en la que se encuentran, o que, conociendo su posición, indiquen automáticamente donde hay un bache; sistemas que limiten la velocidad directamente desde la ECU del motor en hospitales o escuelas a través de un transmisor inalámbrico evitando la colocación de topes o vados y muchas más funciones que en este momento son ciencia ficción, pero que en un futuro cercano serán realidad, gracias a las redes automotrices.

Para mayores informes de este programa enviar un mail al correo [email protected] , visitar la página de internet www.udlap.mx/consultores/ o llamar al teléfono (222) 229 20 00 Ext. 5009 y 2713.

Mtra. B. Yesenia Castelán Glez ( Udlap Consultores )